| » Меню сайта |
| » Форма входа |
| » Категории раздела | |||||||||||||||
|
| » Поиск |
| » people-group |
| » takru |
| » AliExpress |
 |
| » Друзья сайта |
|
|
| » Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0
|
| Главная » Статьи » Практика ловли » Ловля карпа |
| » ... |
Карп и рыболов (Часть 3)
«Рыбачок»
№3 2012
Карп и рыболовОлег Шпилев
ОСНАЩЕНИЕ
УДИЛИЩ
Давайте разберёмся, почему катушка вообще наматывает леску - за счёт чего, чем? Про геометрию шпуль я немного уже сказал. Для начала рассмотрим в этих изделиях не механику, а цену... Она-то ведь в сущности и отображает качество. Карповое направление, наверное, самое дорогостоящее среди прочих стилей ловли. Поэтому все катушки ценой менее 200 гривен я рассматривать не буду. Не потому, что там не найти ничего такого, чем можно вывести трофей весом полпуда, а то и более. Просто, это и лотереей уже назвать сложно - настолько мала вероятность стоящее изделие в этой ценовой нише найти.  Этим летом я пытался выбрать (попросили помочь) нормальную катушку именно в этой ценовой нише. Обследовал два базара и кучу разнокалиберных магазинчиков в Харькове - и не нашёл. Возьму некие усреднённые цифры по харьковским меркам. Нижний предел - пусть это будет ценовая вилка 250-300 гривен. Далее: некая «золотая середина» - 500-600 гривен. Ещё дальше: 1000-1200 гривен; а потом - всё остальное, что подороже. Это, вполне возможно, тоже «Китай», но брэндовый - цены пошли уже не столько за само изделие, сколько за имя. Кто-то заметил простое удвоение чисел предложенных мною ценовых категорий? Где-то так оно в реальных ценах на прошедшее лето 2011 года и получается. Насчёт катушек, которые я определил в категорию «подороже», не стану распространяться. Для меня это дорого. При известной доле фанатизма можно купить, конечно. Но ведь, кроме снастей, и другие статьи расходов имеются... В руках подобные катушки держал, и не только в магазине, но... пока это не моё. А потому и не буду рассуждать о том, чего не знаю досконально. Итак, начинаем «разбор полётов». Первая ценовая категория. Ситуация, к примеру, такая. Забежал наш собрат в рыболовный магазин. Глаза разбежались - раздолье! Потом осмотрелся, освоился, успокоился и стал смотреть на ценники. Сколько денег готов потратить? Сотни три, плюс-минус полета? А можно ли здесь вообще что-то за такие деньги подобрать? И какое оно будет? Хорошие вопросы... Покупатель с такими ресурсами бывает двух категорий. Первая - глаза полны энтузиазма, руки - желания. И это при почти полном отсутствии чётко сформулированных запросов. Хочет человек что-то уже более весомое, а определить какое оно - опыта ещё не хватает. Честь и хвала таким рыболовам - с этого всё и начинается. И таких, слава Богу, большинство. Кто-то из них разочаруется на первом опыте и остановится, кто-то пойдёт дальше... Вторая категория - это те, кто имеет опыт. У них есть желание. Они уже смогли что-то сделать для осуществления этого желания. Эти приобретают катушки по своим средствам, чётко представляя, на какие компромиссы при этом идут. Итак, что же может быть предложено в первой ценовой категории? И может ли вообще быть там что-то достойное внимания? Может. Худо-бедно, но 12-килограммового карпа на моих глазах подняли и побороли агрегатом как раз из таких. Каким именно? Это я перечислять в статье не собирался. А вот тонкости: «на что посмотреть», некоторые характерные конструктивные особенности моделей из этой ценовой категории я намерен осветить - дабы помочь нашему рыболову в магазине разобраться достаточно толково. В этой категории катушек не увидишь крупнокалиберных и длинных шпуль, хотя цифры на них, вроде бы, и говорят о недурственной лесоёмкости агрегатов. Да и механизм фрикциона, кажется, имеет приличный набор. Диаметр дисков и количество последних больше четырёх-пяти - это говорит о перспективе нормальной его работы на рыбе. Ось механизма, на котором сидит шпуля, не кажется чересчур тонкой, рукоять регулировки тормозного усилия крупная и «прихватистая», удобная в работе. Однако, вряд ли лесоёмкость выйдет за пределы 250-300 метров лески 0,3 мм. Это предел для такого рода механики. А вот почему так - обсудим после некоторого отступления. Начну с того, что карповая катушка - это механизм из разряда своеобразных лебёдок в мире рыболовных снастей. А кто видел скоростные лебёдки? Что для таких агрегатов важнее - силовая передача и её надёжность (то есть, тяга) или скорость подмотки? Безусловно, тяга! Это определяет весьма приличные габариты основного механизма катушки. Он задаётся диаметром главной шестерни и разностью плеч ворота: диаметра главной шестерни и диаметра, описываемого рукояткой катушки при работе. Последний выбирается конструкторами исходя из удобства эксплуатации. Это понятно - можно и полуметровую ручку катушки сотворить, но какая ж тогда ножка у неё выйдет, чтоб к удилищу такое чудо прикрепить? И как это всё потом вертеть? И так уже наши катушки «мясорубками» дразнят! Значит, не сильно разгонишься и с диаметром главной шестерни. Но меньше определённого диаметра её тоже не получится сделать - зубья будут недостаточно прочными, да и сама она тоже. Я уже приводил пример из этой области.  В общем, много критериев выбора «золотой середины». Оптимальное соотношение передаточного числа лежит в диапазоне 4:1 - 5:1. Медленнее нельзя - это ж сколько снасть с дистанции сто метров выматывать придётся? Быстрее тоже - проиграем в прочности или габаритах! Есть ещё одна закавыка - габариты позволяют «огабаритить» (в полезном смысле этого слова) и шпулю. Есть куда спрятать тормоз, есть куда укладывать леску - хорошо! Тут есть тонкость - механизм, который ведает укладкой лески на шпулю, тоже привязан к диаметру главной шестерни и габаритам корпуса катушки, этим диаметром порождённым. Там есть вал, который вращает лесоукладыватель. Сама передача такого рода, которая осуществляется в наших безынерционных катушках, называется червячной. Роликом в ней с боковым исполнением «венца короны» (это зубцы шестерёнок такого типа так называются!) является главная шестерня. Червяком служит вал лесоукладывателя. Червяк многозаходный для обеспечения быстроты и плавности работы механизма передачи. Количество заходов - количество витых гребней такого вала; чем их больше, тем работа более плавная и надёжная. Но при сохранении соотношения передачи. Это паспортная величина наших катушек, и я о ней чуть выше упомянул. Ещё нужно сделать так, чтобы леска не наматывалась в одной плоскости, иначе толку не будет: ни по лесоёмкости, ни по дальности заброса. Поэтому шпуля на своей оси не просто вращается, а ось ещё и совершает возвратно-поступательные движения, что обеспечивается в разных катушках по-разному. В моделях рассматриваемой ценовой категории это так называемый кулисный механизм. Или (может быть!) кривошипно-ползунный на самых простых. Кривошипом является чаще всего опять-таки главная шестерня. А что, удобно - ход ползуна (того, что движется поступательно) не только привязан к диаметру шестерни, он им и осуществляется! Посредством шатуна. И этим же ходом задаётся длина проточки в шпуле под укладываемую леску. И всё бы хорошо, но есть одно «но» - в крайних положениях, так называемых «мёртвых точках», ползун на некоторое время не движется совсем. В идеале, это должно занимать доли секунды, но механизмы-то у нас реальные! В них есть люфты. И за это время лесоукладыватель, который не перестаёт вращаться, положит чуть больше лески в одно место; потом - в другое, соответствующее второй «мёртвой точке». А самая большая скорость перемещения ползуна соответствует четверти оборота кривошипа или полуходу самого ползуна в каждую сторону его движения. Что будет здесь? Провал в намотке - лески механизм в таких местах не доложит. То есть, вырисовываются те самые «верблюжьи горбы». Устранимо ли это? Да, двояко. С одной стороны, механизм можно (и должно) усовершенствовать, сделав упор на увеличение плавности и равномерности его работы. А с другой - применить на самой шпуле так называемый бэкинг. Это, я так думаю, полезное умение работать с собственным арсеналом катушек, но об этом немного погодя. А пока будем говорить про усовершенствование механики работы катушек. Делается кулисный механизм. Кулиса, выполняя функции шатуна, не жёстко закрепляется в точках (или одной из них) вращения своих головок. Она может также совершать ограниченное поступательное движение: относительно кривошипа или относительно ползуна, или относительно их обоих. В её оголовках имеется не просто отверстие, а вырезы особой формы. Траектория движения этих оголовков и задаётся формой вырезов, которая довольно тщательно просчитывается. Чем тщательнее этот расчёт и точнее последующее изготовление - тем точнее работает лесоукладыватель, и тем дороже в итоге катушка. Не факт, что намотка станет идеальной. Качество намотки может зависеть от диаметра применяемой лески, есть такой момент. Не бывает идеальных траекторий для любой лески - дело в том, сколько длины шпули от общей длины проточки под леску «съедает» за оборот лесоукладывателя сама леска. Понятно, чем больше её собственный диаметр, тем эта величина больше. И что, делать пару десятков кулис на все случаи жизни, и потом, при переходе от лески к леске, их менять? И как это бы выглядело? Нет, просто приходится мириться с некоторыми дефектами укладки или, когда это очень не нравится, корректировать намотку бэкингом.  Диаметр шпули привязан к общим габаритам катушки, а длина - к возможному продольному ходу её оси. Эти параметры и определяют лесоёмкость. А что, если «впихнуть» в шпулю побольше лески? Можно ли это? А как? Сделать её более глубокой - но это обычно уже делается в пределах, допускаемых габаритами катушки. На таких катушках глубина паза под леску и так чрезвычайно велика (в ущерб дальности заброса). Но о каком забросе можно говорить, если на шпуле просто не поместилось необходимое количество лески? Сделать паз шире - но туда не уложит леску лесоукладыватель! Зато посредине дистанции хода шпули будет бугор. Такое часто бывает на дешёвых моделях, где, невзирая на элементарную геометрию и физику процесса намотки, производитель делает длинную проточку, не заботясь о том - а заполнит ли её леска при существующей геометрии их изделия? Иногда катушка наматывает некую сложную конфигурацию форм, когда с одной стороны леска лежит бочонком, а с противоположной - провал и горбы по краям. По бокам же - нечто среднее, что трудно описать словами. Как это побороть? Ну, для начала, попросить намотать прямо в магазине на выбранную вами катушку леску, которую вы для неё подобрали. Не понравилось - слишком всё криво - можно попросить другой экземпляр. Если снова плохая намотка, то задуматься о перемене модели. А если дефект намотки есть, а вы уже не можете поменять катушку, тогда следует набраться терпения и сделать зарисовку: что и как намоталось. В двух плоскостях. Потом смотать леску со шпули и по выполненному рисунку сделать бэкинг. Но это уже тема отдельного подробного рассмотрения. С рисунками - как бы это сделал (и делал в недалёком прошлом) я сам. Я же обещал «зимний разбор полётов» во всех подробностях... Продолжение следует
Источник: http://«Рыбачок» №3 2012 | |
| Просмотров: 649 | Рейтинг: 5.0/1 |
| Всего комментариев: 0 | |